在怀化，“钢铁骆驼”载满冰糖橙、小农机、家电，沿中老铁路一起驶向老挝；在岳阳，货船加入城陵矶港，装卸装备紧紧“抓”起加纳西非苏木；在长沙，高桥大墟市又新到一批非洲咖啡、坚果。

　　长沙取得国际航空货运、中欧班列（长沙）、岳阳江海联运、株洲（联动衡阳）湘粤非铁海联运、怀化东盟货运……本地湖南不沿边、不靠海，向“西北东南”和“天上”开辟了五条取得国际商业通道，让湖南与天下的间隔更近了。

　　“呜——”11月3日，汽笛鸣响，一列湘粤非铁海联运班列徐徐驶出醴陵南站。列车集装箱内满载醴陵陶瓷，它们将在深圳换乘巨轮漂洋过海，在他国餐桌上闪烁。

　　醴陵陶润实业成长局限公司营销中间总监蒋忠明先容，自客岁1月湘粤非醴陵陶瓷出口方面班列首发今后，根本上每个月都有货色经过班列发往非洲。与江海联运形式比拟，湘粤非铁海联运形式全程可延长15天摆布。

　　存身“一带一部”区位劣势，湖南的“西北东南”和“天上”，都有了新的物畅通道。

　　向北，湖南中欧班列早已加入天下第一方阵。本年1至10月，中欧班列共发运1024列，同比增加10.23%。此中，长沙发运967列，同比增加8.04%，发运量位居天下第四；衡阳发运57列，同比增加62.9%。

　　向东，岳阳城陵矶港口本年前10月完结集装箱含糊量101万标箱，同比增加24.79%，提早64天到达2022年整年总量程度。今朝，城陵矶港至南京、太仓、上海始发中转航路完毕东向出海，向西优化调整至川渝、宜昌航路，向南融入中部海内取得国际双轮回大通道，向北连接“一带一起”共开国家货色回流。

　　向南，汽车专列、陶瓷专列、钢材专列等不停收回，前11月湘粤非铁海联运共发运577列，“产业重镇”株洲与天下无缝毗连。

　　向西，怀化取得国际陆港前11月面向东盟开行班列402列，同比增加217%。湖南与最大商业火伴东盟的间隔大幅延长。

　　进取，本年今后长沙航空港口复航取得国际（地域）客运航路条，累计执飞全货运航路条，完毕取得国际（地域）货邮含糊量4.31万吨。

　　“西北东南”加“天上”，五大通道“握指成拳”，绽放的湖南成长干劲势弗成挡。

　　老挝的木薯淀粉是湖南的“老伴侣”，它们经过湘粤非铁海联运班列络绎不绝入湘九博，建造成珍宝奶茶中的“珍宝粒”、医用胶囊、酒精等产物。

　　长沙机场港口本年也迎来了一批“新伴侣”。3月，智利的金枪鱼、泰国的莲雾初次经过长沙机场港口入口；2月，智利的葡萄、西梅，菲律宾的冰鲜红东星斑也来到长沙。

　　依靠“大通道”，更要做“大财产”。省商务厅相干卖命人透露表现，今朝我省通道与财产联合还不敷严密，依靠通道指导财产落地另有豪爽事情需美满。

　　搜索堵点难点，我省物畅通道尽力摸索从物流输送向财产堆积改变，将绽放劣势加快转移为成长能源。

　　“本年新签约韩国OST超庞大液晶显现模组及绑定等名目66个，估计可完结条约引资额超500亿元。”城陵矶新港区党工委尺牍李建华先容，环绕电子新闻、新动力新材质、进步前辈设备建造、航运物流等特点劣势财产，城陵矶新港区建链强链补链，正加速扶植当代化财产树模带。

　　另外一面，怀化取得国际陆港聪明冷链数字化物流中间名目现场，吊机、发掘机繁忙一直，可日处置10万单的聪明冷链数字化物流中间估计来岁3月完工。

　　“物畅通道不是古板的输送通道，而是取得国际供给链财产链中双向绽放的商业及财产互助通道。”省商务厅相干卖命人以为，物畅通道扶植必要做好通道沿线的财产装载和结构成长，完毕以输送带物流、以物流带通道、以通道带财产、以财产发动地区经济成长。

　　自6月终今后，怀化取得国际陆港经开区接踵欢迎上海、河北、江西、广东等地的180余家箱包企业来怀考查洽商，已签约落户23家、总投资冲破30亿元。